如何看待学车费用

由站长 2010-03-24, 20:47

在今天的宜昌，开着车的驾驶员有80％都出自平安驾校（原公安驾校），这些都是看得到的实力、品牌、和影响力。
从09年8月1日起，全市各家培训机构同时开展执行的培训费统一标准，这是驾校应该共同执行的标准。宜昌车管所也采取了限制教练车考试人数，每台教练车一个月报考不能超过8个人。对于驾校和教练员在也不是原来的薄利多销的经营模式了。前几年驾培市场确实实行过相当低的学费价格，直接受害的当然是学员，培训学时不足，一考再考：有的甚至练个三五天就参加考试，勉强过关；有点拿到驾照也不敢开车。学过车的人都清楚，在学车过程中多倒几次桩，多跑几趟路，对提高技术是多么重要，何况在实行新考规以后，考试项目增多，难度加大，没有循序渐进的反复多次地练习，练出扎实的基本功，靠侥幸取巧是不能过关的，培养出一名合格驾驶员，绝不是随便找一块水泥地，树几根竹竿就可以的。
其实在燃油、修理等各项价格都大幅度上涨以后，培训成本增加许多，平安驾校严格执行物价部门核定的培训收费标准，不搞减少学费使培训质量和服务质量“缩水”那一套，所以说，低价，极有可能得不到应有的服务质量和培训质量，不及格还得再考，失去的时间和精力及补考费又是一笔不小的损失。还有一种情况：学员低价引进门，再以各种名目追加受费或者低素质教练员“吃拿卡要”宰的更多。
所以说：“为了这终生一次的学习而冒着服务打折、技术缩水的风险，讨价还价。值得吗”？
平安驾校有实地训练的教考场，这是全市唯一的一家被宜昌市车管所指定为全市科目三考试路段，规范的教考场。训练与考试在同一场地，对学员来说，这是得天独厚的优势，比较而言，学员还是很划算的。
选择平安驾校十佳优秀教练员龙兴胜教练学开车，有三个不担心：一是不担心学不到技术；二是不担心考不到驾照；三是不担心教练员要学员“负担”