学车选驾校应注意的误区有哪些?
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学车选驾校应注意的误区有哪些?
区一:只要拿到驾驶照,在哪里学都一样。
这是典型的“拿照培训”:以拿照为目的,根本不考虑驾校的培训水平如何。各驾校的培训水平参差不齐,有的差别非常大。考试时各驾校的学员的表现就很能代表驾校的水平,有的驾校学员基本上一次就可以过关,有的连续多次都过不了。
误区二:选择驾驶学校只看价格。
目前宜昌驾培协会虽核定了驾校统一的收费标准,但有些驾校私下地降低了收费标准。在不了解驾校的服务水平的情况下,很多人挑选驾校的惟一参考就是价格。驾驶培训真的是一分钱一分货,一般学员交给驾校的培训费里包括几部分内容:给培训教练的工资、车辆损耗、汽油费等。以C照为例,物价局给培训机构规定的收费标准是2600元/人,按目前的培训方式用于教练员工资.油料.车损的仅有1000多元,如果按每学员60学时计算,利润很低。为了保证起码的利润,收费过低的驾校往往在学习时间上会有所克扣。
误区三:先拿驾驶照再补习。
这种急于拿牌的心理会导致双重的损失。其一,在没有练好的情况下开车危险, 也许有人会说:只要掌握了基本的驾驶技术,平时慢慢开就行了。殊不知,很多驾驶手册上都开宗明义地指出:多数车祸发生时车速在40公里/小时以下。其二,请人陪驾价格更高,而且能在驾校学习好的驾驶技术为什么还要再花冤枉钱呢?等于是重复消费。
误区四:开始学的时候不严格要求,形成坏习惯也无所谓。
现在有很多人在正式参加驾驶培训之前已经有了一定的驾驶经验,因此他们对参加培训不是特别积极,却要求驾校尽快安排考试。但是,依靠朋友指点学习驾驶走的是“野路子”,不能全面地掌握驾驶要领,而且,即便是有经验的驾驶员也不可能像教练员一样系统地传授驾驶经验。一旦形成不良驾驶习惯,就为今后驾驶过程中发生危险埋下了伏笔。
这是典型的“拿照培训”:以拿照为目的,根本不考虑驾校的培训水平如何。各驾校的培训水平参差不齐,有的差别非常大。考试时各驾校的学员的表现就很能代表驾校的水平,有的驾校学员基本上一次就可以过关,有的连续多次都过不了。
误区二:选择驾驶学校只看价格。
目前宜昌驾培协会虽核定了驾校统一的收费标准,但有些驾校私下地降低了收费标准。在不了解驾校的服务水平的情况下,很多人挑选驾校的惟一参考就是价格。驾驶培训真的是一分钱一分货,一般学员交给驾校的培训费里包括几部分内容:给培训教练的工资、车辆损耗、汽油费等。以C照为例,物价局给培训机构规定的收费标准是2600元/人,按目前的培训方式用于教练员工资.油料.车损的仅有1000多元,如果按每学员60学时计算,利润很低。为了保证起码的利润,收费过低的驾校往往在学习时间上会有所克扣。
误区三:先拿驾驶照再补习。
这种急于拿牌的心理会导致双重的损失。其一,在没有练好的情况下开车危险, 也许有人会说:只要掌握了基本的驾驶技术,平时慢慢开就行了。殊不知,很多驾驶手册上都开宗明义地指出:多数车祸发生时车速在40公里/小时以下。其二,请人陪驾价格更高,而且能在驾校学习好的驾驶技术为什么还要再花冤枉钱呢?等于是重复消费。
误区四:开始学的时候不严格要求,形成坏习惯也无所谓。
现在有很多人在正式参加驾驶培训之前已经有了一定的驾驶经验,因此他们对参加培训不是特别积极,却要求驾校尽快安排考试。但是,依靠朋友指点学习驾驶走的是“野路子”,不能全面地掌握驾驶要领,而且,即便是有经验的驾驶员也不可能像教练员一样系统地传授驾驶经验。一旦形成不良驾驶习惯,就为今后驾驶过程中发生危险埋下了伏笔。
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