二手车市场的新宠

大多数购买二手车的用户表示，之所以选择二手车，主要原因还是因为价格便宜，对于现在新车市场的价格波动，实在是错不及防。本身中国人的传统观念还是想买到第一手的车，用别人用过的东西总感觉有些不舒服，所以前几年买二手车的人还比较少，二手车市场发展也没什么气色。而现在走进二手车市场，众多车辆都集中在交易广场，放眼望去，一水都成色较新，外观上看去完好，在和许多二手车经销商聊天过程中，得知停放的许多车都应该算“准新车”的级别，这类车辆的特点是可能刚行驶一两年，有的还不到半年，行驶里程普遍在2万公里以内，甚至刚刚行驶几千公里，仔细看看其中也不乏可以许多牌照号特新的车辆 。
以前在旧车市场上，“老三样”（桑塔纳，捷达，富康）的交易占据主要份额，大多因为配件便宜，维修方便等等颇受亲睐，而现在众多车型脱颖而出，比如POLO，标致206，宝来，飞度等，在二手车市场比较多见。与之前的车型相比，这样的车辆推出比较晚，使用年限少，车况良好，外观内饰都较新，如果没有经过事故和重大的损伤，车辆的整体性能都会比较好。这些新车型的价格比较合理，短年限使用的二手车的销售价格会比新车的价格要低，在车况可以接受的情况下，会让消费者更觉得这样的“准新车”性价比比较高。还有一点就是近两年内的车型从外观上看都会比“老三样”时尚，新潮，比较符合现阶段人们的审美需求。
为什么市场上会涌现出大量的准新车呢？探其原因，发现可以总结为以下几点：
首先，部分车主因为个人原因或投资原因等等，急于将手中车辆变现，以周转资金使用，才会将刚买到手的车辆再出手，这种属于“忍痛割爱型”。
其次，是因为工作原因，长期出国或者去外地工作，本地车辆长期停滞不用，这样也会对于车辆有损耗，并且车辆本身并不保值，所以会把新入手车辆出售，也有因工作原因单位配车，而将家用车出售的情况。
第三，是购买新车时候的购买冲动，看到铺天盖地的汽车广告无从下手，看到合适的外形就急于出手，并没有根据个人情况，驾驶用途和家庭人数的具体需求理智购买，过了一短时间发现了许多种的不适合，换车也就再所难免了；
第四，有些车主对于买车的定义为“一锤子买卖”，其实这是错误的，车主要对购车时候的养车，维修，美容等等的费用有一个合理的估计和预算。有部分人是承受不了之后的用车费用，在车辆出手贬值比较少的情况下，将车卖掉，避免以后的更多的养车负担，也做为一种解脱的方式；
第五，是经济比较宽余的人群，随着车型更新，外观款式变化的速度也比较快，这类人往往追新，有新车型出现，或者一段时间开腻一种车，从而换车。我们把车辆升级换代也归结在这类里。
第六，原有车主购买新车之后，发现新车因种种原因降价，并且有继续降价的趋势，为了避免自己吃“哑巴亏”，开始转投其他车型。
第七，也有一部分是所谓的公家“礼品车”二手市场套现，也有典当行处理的抵债车，这些车辆占的比例应该很少。
这些“准新车”进入市场，其价格与同等的新车差距较大，同时，节省了新车购置税，按车辆使用的年限和使用情况产生的损耗折价，还有上牌，过户，车船使用税等等的零散费用，一笔帐算下来，老车主要只要出手车辆就会损失少则1－2万，多则3－4万，而这些优惠的受益者就是购买二手车的新车主，两年内的新车车况好，手续保险齐全，并且车辆还在一般的2年6万公里的保值期内，价格比较合理，又保持了新车的基本面貌，甚至可以当作新车看待。如果对于手头有些紧张，又可以接受二手车的车主来说，个人认为使用年限在一年内的二手车是不错的选择。